J.L. Lujua
El evento clásico burgalés, Puntuable para copa CoRReN y Copa de Escuderías de Cantabria, tuvo en línea de salida a sesenta y nueve coches, destacamos entre los mismos, un precioso Dean Mirebeau muy poco visto por estas latitudes que emula a un Ferrari Dino, un refinado Opel 1900 GT, tres preciosos Renault R-8 azules, dos Minis (Authi y Morris), Volvo 142, un precioso BMW 2002, dos Seat 124 FL entre los anteriores a 1980, de los años ochenta llamaron mi atención un agresivo BMW 323i Alpina, Ford Fiesta MK I, Opel Manta GT/E 2.0 y Audi Quattro entre otros.
La prueba tenía dos secciones con cuatro especiales cada una; los vencedores en la matinal fueron, Tramo Mena 1: 1º Manu Vidaurreta y Unbe Echaniz BMW 323ti 1997; Tramo Tudela 2: 1º Ignacio José Ruiz de Infante e Ivan Prieto Luis Ford Fiesta MK1 1982; Tramo Menagarai 3: 1º exaequo Manu Vidaurreta con Francisco Andrés Martínez Diez y Alberto Martínez Gómez Peugeot 205 GTX 1988; Tramo Santa Koloma 4: 1º Imanol Cengotita y Joseba Rodríguez Tellechea Joseba Peugeot 205 GTX 1986.
Se llega a la reagrupación de Zalla deja una clasificación muy ajustada con siete equipos en nueve segundos, 1º Cengotita – Rodríguez Telletxea 27”9, 2º Vidaurreta – Echaniz 29”3, 3º Martínez Diez – Martínez Gómez 33”1; 4º Asensio – Gutiérrez Domínguez 33”8; 5º Labaka – González Solozábal 35”9 y 6º Ulibarri – Macho González 36”3.
Dos primeras especiales “tranquilas” en la tarde, Tramo Beci 5: 1º Imanol Cengotita; Tramo Enkartaciones 6: 1º Ignacio José Ruiz de Infante; a continuación, se enredan dos vertiginosas especiales, se vieron complicadas por la lluvia más una superficie confusa en algunos sitios. Tramo Karrantza 7: 1º Cengotita; Tramo Cantabria 8: 1º Martínez Diez. Este último tramo hizo mérito para ser más conocido como Waterloo, remitámonos a los números, ningún coche bajo de los dos dígitos, diecinueve por debajo del centenar de puntos, veinticuatro terminaron en los tres dígitos completos, dieciocho superaron el millar de puntos, arrojando una media de 30”42 por control, si comparamos con el ganador de Waterloo, observamos que “solo” necesito 0”33 por control, ahí es nada. Protagonistas.
Justo triunfo del equipo cántabro Martínez Diez y Martínez Gómez, que igualmente ganan el trofeo Clásicos 89, fueron top 10 en los ochos tramos con dos scrath, y terceros en el apartado de ceros. Una salida carretera aparto de un posible triunfo a Manu Vidaurreta y Unbe Echaniz, salvaron la segunda posición, dos scrath, mejor coche de los noventa y los mejores -que ironía- en ceros, fueron sus poderes. Las penalizaciones les impidieron su tercer triunfo consecutivo en Mena, a nuestros apreciados Imanol y Joseba, tres scrath, top 5 en todos tramos, segundos en Clásicos 89 y ceros.
Juan y Ander Lavado dominaron con mano de hierro los SIN, cuatro scrath y ocho podios de tramo acreditan su victoria. Ramón Marijuán y María López Prieto con un baqueteado Volvo 142 de 1973, gracias a Waterloo se anotan Clásicos 89.
Clasificación absoluta:
1º 65,7 13 Francisco Andrés Martínez Diez Alberto Martínez Gómez Peugeot 205 GTX
2º 77,9 4 Manuel Vidaurreta Diez Unbe Echaniz BMW 323ti
3º 118,1 1 Imanol Cengotita Blanco Joseba Rodríguez Tellechea Peugeot 205 GTX
4º 119,3 5 Jesús Alberto Arronte Sisniega Óscar Lasarte Becerra Peugeot 205 GTX
5º 122,7 21 Ignacio José Ruiz de Infante Iván Prieto Luis Ford Fiesta MK1
6º 126.7 1 Joxe Labaka Germán González Solozábal Honda Civic
7º 138.1 20 Jose Zuñeda Bustamante Ruben Zuñeda Bustamante Seat Ibiza Mk1
8º 147.9 3 Josu Asensio Villar Marcos Gutierrez Domínguez VW Golf GTI Mk2
9º 148.7 12 Alberto Mtz. de Lizarrondo Angel Mtz. de Lizarrondo Renault Clio 16V
10º 160.0 50 Iñigo Garcia Martin Yasmina Vidaurreta Penedo Honda Civic
Clasificación SIN instrumentos:
1º 647,7 24 Juan Lavado Ander Lavado BMW 525ix E34
2º 1104,9 25 Jon Lavado Bidane Piñel VW Golf GTI
3º 1342,0 33 Arturo Lasarte Bolado María Becerra Rubio Audi 80 Coupe
4º 2401.5 31 Andoni Ariño Javier Barreiro
5º 4070.0 29 Aitor Moreno Adrián Herrarte
Clasificación Clasicos 79:
1º 1188,9 19 Ramón Marijuán Montoya María López Prieto Volvo 142 1973
2º 1312,0 37 Jon Martínez de Aguirre Díez Maite Seara Rodríguez Seat 124 FL 1978
3ºº 1514,9 57 Eleder San Román Patricia Grau BMW 2002 1974
Clasificación Clásicos 89:
1º 65,7 13 Francisco Andrés Martínez Diez Alberto Martínez Gómez Peugeot 205 GTX 1988
2º 118,1 1 Imanol Cengotita Blanco Joseba Rodríguez Tellechea Peugeot 205 GTX 1986
3º 122,7 21 Ignacio José Ruiz de Infante Iván Prieto Luis Ford Fiesta MK1 1982
Clasificación escuderías:
1º 334”1 Bidasoa Clásicos (2º, 3º y 7º)
2º 571” Aiara Classic Motorsport – ACM (5º, 12º y 13º)
3º 715”3 CAS Competición (6º, 15º y 19º)
Al finalizar el rallye, durante el lunch, se hizo entrega de los trofeos tanto del VIII Rallye Valle de Mena asi como de los vencedores de las diferentes categorias del Campeonato CoRReN 2024.
Dar gracias al Ayuntamiento del Valle de Mena por su soporte y colaboración, a su Alcalde D. Jose L. Ranero Lopez que estuvo atendiento la prueba desde su inicio hasta la entrega de trofeos, al Ayuntamiento de Zalla que nos atendió en la parada de descanso, a la Diputación de Burgos, a Seguros DAVID PEÑA-AXA, a Ferrallas ORBAR, a Mecanizados y Troqueles MIM, a Talleres MENA CAR, a Carrocerias BARANDA, a PAN MENESA, a COVIRAN, a talleres CELES, a MOTOCROSS FACTORY, a Desguaces LA ESTRELLA, a Bar TAKOA, Restaurante CUATRO, a todos los socios y colaboradores que hicieron posible esta 8ª Edición del Rallye Clasicos Valle de Mena 2025.
